¿Quieres aprender cómo funciona el sistema eléctrico de tu coche?
Para ello hemos preparado esta guía, con el fin de que comprendas cómo fluye la electricidad en tu coche y los componentes que lo permiten.
Sigue con nosotros hasta el final del post y entérate de cada detalle.
Batería
El acumulador en el compartimiento del motor funciona con 12 voltios. Un voltaje relativamente bajo en comparación con el tamaño de la batería, esto se debe a que también debe poder satisfacer la enorme energía que requiere el motor de arranque cuando se gira la llave.
Una vez que el motor de tu coche está encendido, la batería se encarga de mantener activo todo el sistema nervioso del coche, que incluye: faros, luces interiores, LED del tablero, sistemas de seguridad activa, la unidad de control del automóvil, el sistema de audio y la radio.
Si dejaras todos estos dispositivos funcionando con el motor apagado, la batería se agotaría en aproximadamente dos horas.
El alternador
Para solucionar el problema, junto al motor se encuentra el alternador instalado. Es un generador de corriente eléctrica a partir de energía mecánica.
De hecho, está conectado al eje del coche a través de un cinturón y pone el rotor en movimiento. La electricidad se genera a través del campo magnético generado entre este último y un estator.
Esto permite que la batería se cargue constantemente y funcione en todas las condiciones. El alternador, sin embargo, no está conectado directamente al acumulador que de otra manera explotaría.
Necesitamos un segundo componente llamado regulador de voltaje, que pueda suministrar a la batería la cantidad adecuada de energía para que se cargue correctamente. Puedes conseguir este y otros componentes eléctricos en un sitio web especializado en desguaces de nissan u otras marcas reconocidas.
El rectificador y el regulador de voltaje
Por naturaleza, los generadores crean un tipo de voltaje llamado alterno, es decir, varía con el tiempo. Todos los componentes electrónicos del automóvil (excepto el compresor de aire acondicionado o algunas luces), en cambio, funcionan aprovechando la corriente continua en 12 V.
Este es exactamente el tipo de energía que opera la batería y, de hecho, casi todo está conectado a ella… el problema es que hay que cargarlo.
Este componente debe mantener la batería constantemente por encima de un cierto nivel de carga, ya que tu coche puede necesitar mucha energía en cualquier momento.
Durante un viaje por la ciudad, por ejemplo, podría detenerse en un semáforo y poner el automóvil en punto muerto; en este punto, el motor se detendría, pero si la batería no estuviera lo suficientemente cargada, te dejarían a pie.
Por supuesto, los coches modernos realizan comprobaciones antes de que intervenga esta función, pero en cualquier caso se puede apagar manualmente el coche sin saber el estado de la batería.
